近年来，桃江县通过创新体制机制、盘活资产、统筹管理交通建设资金等措施，桃江交通建设驶入快车道。

　　一是根据区域发展规划布局交通建设。根据桃江交通建设规划，桃江将形成“一条航道”(桃花江航电枢纽)、“两条铁路”(洛湛、长石铁路)、“三条国道”(G207、G234、G536)、“四条高速”(益马、益娄衡、益阳南线、二广)、“九条省道”(S217、S229、S230、S231、S233、S238、S241、S317、S324)和“县乡干线公路18条”贯通全境的立体交通模式，桃江交通建设紧紧围绕这个规划确定每年的交通建设项目。

　　二是创新体制机制搞交通建设。成立桃江县交通发展投资有限公司，将国家投资交通项目、县投融资管理的交通项目、乡镇交通建设项目、桃花江航电枢纽等纳入该公司统一管理，由该公司统筹全县的交通建设。下辖6个子公司分别负责全县的农村公路、乡镇公路、江北公路、交通重点工程以及其他交通工程等的建设管理。同时，县交通发展投资有限公司将所有上级、本级投入的建设资金全部纳入公司统一管理，做大做强公司的收益和现金流。并将该县所有交通建设资金(含上级本级投入、公司自筹收入、配套资金、融资资金)纳入交通投融资计划、预算，严格按计划和预算执行，自觉接受人大、审计、财政和社会各界的监督。

　　三是盘活资产促交通建设。成立桃花江集团公司，搞好资产归集，解决交通建设融资所需抵押物问题。县政府把所有道路的广告、冠名、加油加气站的土地出让收入和特许经营权等授予交通发展投资有限公司，形成公司收益。